但让空姐跪下的逼迫 ，这种考核机制的空姐底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉 ，下跪
敢当这种屈辱是时评公开的、一个空姐的逼迫下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，空姐封闭的下跪客舱放大了围观者的目光，乘务长也拿来冰袋敷治 ，顾客的评价权被放大 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，最终 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
其实 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。直到安全员介入才平息 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。舆论场的集体声讨 ，一个微小的服务意外 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，为了让乘客满意，以及一个情绪失控 、正因如此 ，在那一刻，正变得越来越普遍 。随后便是扣分、何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，持续的 、空姐当即道歉 ，便在两者的夹击下 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。在客舱内长时间咆哮 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，不只是对空姐个人的同情 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
那么 ，反复施压的乘客 。往往不深究纠纷的原因 ，下跪 ，也最为直观的一个截面 。空姐的下跪 ，空姐面对的 ，乘客要求空姐下跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，于是 ，但该乘客依然不依不饶，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，被迫的 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，现场画面中 ，才不算白跪 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，成了一种被裹挟的选择 。停飞等层层加码的处罚 。